改性瀝青在高速公路中的應用
高速公路作為高等級交通通道，具有車流量大、行車速度快、荷載集中（重載車輛占比高）、環境影響復雜（夏季高溫、冬季低溫、雨水沖刷） 等特點，這對路面材料提出了嚴苛要求：
高溫穩定性：夏季路面溫度可達 60-70℃，需避免車輛碾壓產生車轍、推移（輪跡處永.久變形）；
低溫抗裂性：冬季氣溫驟降，需防止路面因收縮產生橫向裂縫（雨水易滲入路基，引發凍融破壞）；
抗疲勞性：長期承受車輛荷載反復沖擊，需避免路面出現網狀裂縫、松散（延長路面使用壽命，減少養護成本）；
抗水損害性：多雨季節需防止雨水滲入瀝青與集料界面，避免出現 “脫皮”“坑槽” 等病害；
平整度與耐久性：需保障行車舒適性，同時減少頻繁養護對交通的影響。
普通石油瀝青因高溫易軟化、低溫易脆裂，無法滿足上述要求，而改性瀝青通過性能升級，成為高速公路路面的核心材料。
根據高速公路不同路段（上面層、中面層）的功能需求，主流應用的改性瀝青類型及適配場景如下：

1. SBS 改性瀝青：高速公路上面層的 “首選材料”

性能優勢：兼具優異的高溫穩定性（軟化點通�！�60℃）、低溫抗裂性（-10℃延度≥20cm）和彈性恢復率（≥60%），能同時應對高溫車轍、低溫裂縫和荷載疲勞，且與集料粘結性強，抗水損害能力突出。
應用場景：
全國范圍內高速公路的上面層（直接與車輪接觸的表層，厚度通常為 4-5cm），尤其是重載交通路段（如貨運通道、高速公路樞紐）、氣候復雜區域（夏熱冬冷地區，如華北、華東）；
特殊路段：山區高速公路的陡坡段（需抵抗車輛制動產生的推移力）、長下坡段（需承受頻繁剎車帶來的局部高溫）；
典型案例：我國京藏高速、京滬高速、滬昆高速等主干線，上面層普遍采用 SBS 改性瀝青（改性劑摻量通常為 4%-5%）。